米国の自動車販売は2023年の残りの期間に回復の波に乗れるか?

米国の自動車産業は、パンデミック関連の課題を克服し、好ましい市場動向を活かして力強い回復を見せています。 LMCオートモーティブによると、5月は米国の自動車業界にとって再び有望な月となり、10か月連続で売上が増加したとのこと。オートモーティブ・ニュースによると、月次統計を発表した自動車メーカー7社の軽自動車の納車台数は合計72万2,000台で、22％の顕著な増加を記録した。 Motor Intelligence によると、2023 年 5 月の季節調整済み年率販売率 (SAAR) は 1,510 万台で、2022 年 5 月の 1,273 万台から増加しました。在庫の回復と魅力的なインセンティブの導入が、この急増を促進する上で極めて重要な役割を果たしました。

この記事では、これらの要因をより詳細に検討し、さまざまな自動車メーカーの販売台数に焦点を当て、業界の見通しについて説明します。

5月の米国自動車販売増加の主な要因の1つは、業界が新型コロナウイルス感染症のパンデミックによりサプライチェーンの深刻な混乱に直面していた1年前と比較して、在庫水準が大幅に改善したことだった。 JD パワーと LMC オートモーティブの推計によると、6 月初めの小売在庫は約 130 万台で、前年比 48% 増加を反映しています。昨年は商品の在庫が限られていましたが、現在では買い物客は豊富な車両オプションから選択できるようになりました。

コックス・オートモーティブのシニアエコノミスト、チャーリー・チェスブロウ氏は声明で、「自動車の購入者は、自分のニーズに合ったものを見つける可能性がはるかに高くなっている。昨年は製品の在庫が限られていたために保留された需要が、現在は在庫として満たされつつある」と述べた。全国各地でレベルが向上しています。」

ホンダブランドの在庫は 34,000 台と、前年の 12,000 台から大幅に増加しました。同様に、アキュラも在庫が大幅に増加し、2022年6月初めに報告された4,000台と比較して、約21,000台の車両を保有している。

トヨタの５月末時点の在庫台数はトヨタとレクサスの合計１５万３７４２台だった。このうち、2万7,255台がディーラーで入手可能で、残りの車両は港にあるか輸送中だった。フォードの報告によると、総在庫台数は38万3,000台で、その在庫には中型トラックや大型トラックを含む幅広いモデルが含まれていた。

5月の米国自動車販売を押し上げたもう1つの要因は、需要を刺激し潜在的な買い手を誘致するために一部の自動車メーカーやディーラーが提供するインセンティブの増加だった。 TrueCar によると、先月の平均インセンティブ額は 1,931 ドルに達し、2022 年 4 月から 13% 増加し、2022 年 5 月からは 64% の大幅な増加となっています。ゼネラルモーターズGM、フォードF、フォルクスワーゲンヴワジー、ステラSTLA などはブイの販売に対して、より甘いインセンティブを提供しました。

Motor Intelligence の報告によると、フォルクスワーゲンのインセンティブは驚くべき急増を見せ、車両 1 台あたり 2,048 ドルという驚異的な 4 倍に跳ね上がりました。一方、ジープは最も高いインセンティブの王座を獲得し、現在1台あたり3,428ドルという驚異的な金額で、前年同期のほぼ3倍となっています。フォード、ヒュンダイ、ビュイック、ホンダなどの他の自動車メーカーも、インセンティブ支出が大幅に増加しました。

シボレーは、厳選したクロスオーバーとSUVに1.9％の魅力的な融資取引を提供することで、GMファイナンシャルを通じて活動する適格バイヤーの注目を戦略的に獲得した。魅力に加えて、購入者には 90 日間という長期間の支払い猶予が与えられました。同様に、厳選されたステランティスディーラーもさらに努力を重ね、象徴的なジープグランドワゴニアを最大 12,000 ドルという驚くべき金額を節約できる前例のない機会を顧客に提供しました。

これらのインセンティブは経済的な利益をもたらすだけでなく、緊迫感を生み出し、買い手に取引が続くうちに利用するよう促しました。

フォードの５月の米国販売台数は１０．７％増加した。フォードブランドは 12% 増加しましたが、リンカーンブランドは 14.4% 減少しました。フォード・ブランドの販売台数は過去６カ月一貫して増加軌道を描いているが、リンカーンの販売台数は３カ月連続で減少に直面している。フォードは現在、ザックスランク #1 (強い買い) を誇っています。ご覧いただけます今日のザックス #1 ランク銘柄の完全なリストはこちら。

ホンダの販売台数は大幅に増加し、合計 119,445 台が販売され、前年比 58.2% という顕著な増加を示しました。ホンダとアキュラの両ブランドは、売上高がそれぞれ 53.2% および 112.2% 増加し、前年比で目覚ましい成長を遂げました。さらに、ホンダの電気自動車は5月に3万2000台以上の納車という月間新記録を樹立し、マイルストーンを達成した。これは、マイクロチップ供給の逼迫と出荷困難による深刻な在庫不足による困難な期間の低迷を経て、アメリカン・ホンダにとって3か月連続の増加となった。

Automotive News によると、トヨタの 5 月の米国販売台数は前年比 6.4% 増加し、合計 187,205 台に達しました。同名ブランドは 3.7% の増加を記録し、レクサスは 25% の大幅な売上増加を記録しました。特に、軽トラックはトヨタブランドの向上に重要な役割を果たし、自動車販売の8.9％減少を相殺して11％という驚異的な増加を記録しました。

Automotive News によると、ヒュンダイの販売は前年比 18.4% 増加しました。同月の起亜自動車の売上高は前年同月比23.4％増加した。スバルの売上高は２８．２％増加し、マツダの売上高は１１７．２％増加した。

自動車業界は回復において目覚ましい進歩を遂げてきましたが、前途には障害がないわけではありません。 2023 年下半期に近づくにつれ、金利の上昇と迫りくる経済的逆風により、業界の売上高の勢いに不確実性の影が差しています。

コックス・オートモーティブの業界専門家らは販売軌道の鈍化を予想し、課題が待ち受けていると警告している。しかし、それはすべてが絶望的で暗いわけではありません。明るい兆しは、引き続き高いインセンティブと車両数の急増という形で現れ、全体の売上高に待望のサポートを提供すると期待されています。

S&P グローバルモビリティは慎重な見通しを示しており、現在の取引高傾向が今後数カ月間続く可能性が高いことを示唆しています。劇的な変化はないかもしれないが、手頃な価格に対する懸念が迫っている。これらの手頃な価格の問題は、さらなる成長にブレーキをかける可能性があり、業界にとって重大な課題となっています。

経済的な逆風はますます強まっており、その影響により、今年下半期の売上高に多少の変動が生じる可能性があります。グローバルデータ社執行副社長兼自動車グループ責任者のジェフ・シュスター氏の言葉を引用し、「滞留需要が満たされるにつれて回復の勢いが失われるのではないかと依然として懸念しているが、米国市場は夏まで予想を上回り続けるだろうという楽観的な見方が増えている」数カ月。」

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