ゴールデンゲートブリッジの見た目は何ですか？

もう一度試してください

ポルトガルは近年、観光の人気スポットに変貌しており、ベイエリアを訪れる多くの人々は、首都リスボンに見覚えのあるものがあることに気づきました。それは、我が国のゴールデン ゲート ブリッジによく似た橋があるということです。

ビクトリア・ターナーはUCSFの学生で、ベイ・キュリアスに「リスボンのゴールデン・ゲート・ブリッジのツイン・ブリッジはどうやって手に入れたのか？なぜゴールデン・ゲートと似た色とスタイルを選んだのか？」と質問する手紙を書いた。

想像よりも答えるのが難しい質問ですが、ここで答えます…

リスボンの橋は、サンフランシスコのゴールデン ゲート ブリッジの建設が完了してからほぼ 30 年後の 1966 年に開通しました。 元々は、当時のポルトガルの首相であり独裁者の名前にちなんでサラザール橋と呼ばれていました。 1974 年に革命によって政府が打倒されたとき、橋の名前は新しい独立記念日である 4 月 25 日ポンテに変更されました。

カルトランス第 4 地区広報部長のバート・ネイ氏は、よく見るとこれらの橋は実際にはかなり異なっていますが、大きな類似点が 3 つあると述べています。

まずはカラーから！ どちらの橋もインターナショナル オレンジと呼ばれる特有の色合いです。 これは橋では一般的な色の選択ではなく、ゴールデン ゲート ブリッジの開通以来の特徴となっています。

ゴールデン ゲート ブリッジの鋼材が現場に持ち込まれたとき、赤鉛の下塗りが施されました。 コンサルティング建築家のアーヴィング F. モローは、橋の色をできるだけ目立たないようにするか (黒かグレーなど)、それとも景観の特徴として橋の色に注目を集めるべきかを検討していました。 最終的に、モローはその赤いプライマーと、それが周囲の丘の緑の色とうまく相互作用することからインスピレーションを得ました。 彼は橋をインターナショナルオレンジに塗装することにしました。

橋としては珍しい色の選択でしたが、全体的な計画の中でまったく目立たない色というわけではありませんでした。 インターナショナル オレンジは、航空宇宙産業で物体を周囲から際立たせるためによく使用されます。 NASAの宇宙飛行士は国際的なオレンジ色のフライトスーツを着用しています。 音速の壁を突破した最初の飛行機はインターナショナルオレンジ色でした。 この色は背の高い触角によく見られます。

私たちが完全には答えられなかった疑問の 1 つは、リスボンの 4 月 25 日橋がどのようにして国際オレンジ色に塗られたのかということです。 街の瓦屋根の色に合わせるためだったという説もある。 建築家も航空宇宙産業に先駆けて、飛行機や船舶の衝突から橋を守るために国際的なオレンジを選択した可能性があります。 あるいは、もしかしたら、ゴールデン ゲート ブリッジと、その色がこの構造を象徴的にしていることにインスピレーションを得たのかもしれません。

ゴールデン ゲート ブリッジと 4 月 25 日橋の 2 番目の類似点: どちらも吊り橋です。 ほとんどそうではありませんでしたが！ ゴールデン ゲート ブリッジの設計はもともと片持ち橋で、誰もが非常に醜いものだと考えていました。 レオン・モイセイフという名前の技術者が、代わりに吊り橋を提案しました。 当時、インフラ プロジェクトでは鋼材の選択が一般的になってきており、吊り橋はそれほど多くの材料を必要としないため、コストが抑えられます。

「特に吊り橋の場合、非常にエレガントな構造です」とネイ氏は語った。 「美しさと機能性を同時に。」

最後の類似点は？ どちらの橋もジェームズ ボンド映画に登場しました。 4 月 25 日橋は、1969 年の『女王陛下の秘密情報』に登場しました (オンラインで完全なクリップは見つかりませんでしたが、ボンド映画の抜粋がこの YouTube ビデオに表示されています)。

ゴールデン ゲートは、1985 年のロジャー ムーア主演のジェームズ ボンド映画「ビュー トゥ ア キル」のロケ地になりました。

「構造的、建築的には、おそらくリスボン橋やベイエリアにある別の橋と比較したほうがよいだろう」とネイ氏は語った。

それがサンフランシスコ・ベイブリッジです！ ベイ ブリッジと 4 月 25 日橋は両方ともアメリカン ブリッジ カンパニーによって建設されました。 (ゴールデン ゲート ブリッジはベツレヘム スチール コーポレーションの子会社によって建設されました。)

「[4 月 25 日橋] の構造は、強度を保つために塔に見られる十字の支柱でベイ ブリッジを反映しています。ベイ ブリッジとリスボンの橋の両方に十字架があり、両方とも二重のデッキもあります」とネイ氏は語った。 。 一方、ゴールデン ゲートには、より正方形の形状の支柱があります。

リスボンは 1999 年に 4 月 25 日橋に下部デッキを追加し、毎日 157 本の列車が通過します。 ネイ氏は、ベイブリッジの東側径間を取り替える必要があったとき、アメリカン・ブリッジ・カンパニーと協力することが重要だったと語った。アメリカン・ブリッジ・カンパニーは、橋を通行止めにすることなくリスボン橋の下層デッキを追加した経験があるからである。

「橋は、その主な機能である人々の移動だけでなく、そのアイデンティティにおいても、橋がサービスを提供するコミュニティにとって非常に特別なものです」とネイ氏は語った。 「これらのおかげで、私たちは商品やサービスを移動し、必要な場所に行くことができます。」

ベイブリッジと 4 月 25 日橋の構造的な類似性にもかかわらず、ネイ氏は、人々がすぐにポルトガルの橋とゴールデン ゲート ブリッジを比較するのをやめるとは予想していません。

「どんな橋もゴールデンゲートに匹敵すると思います」と彼は言う。 「これは地球上で最も美しい橋の 1 つです。おそらく人類が自然を改善した数少ない橋の 1 つです。」